Після зльоту літака, екіпаж виявив несправність і вирішив відповідно до інструкції повернутися назад в аеропорт Сімферополя. Несправність, як опинилася - це загоряння одного з двигунів.
Тому то авіалайнер і кружляв навколо аеропорту порядку півгодини, щоб вигоріло все паливо і посадка була безпечніше - без ризику вибуху та займання. Ще хочу сказати одну річ, я взагалі дуже часто літав по країнах і континентах. Звичайно. хто літав на літаках, знає і пам'ятає, що при приземленні літака всі почуваються на взводі і напрузі, тому при м'яку посадку майже всі полегшено плескають у долоні. аплодуючи екіпажу і радіючи що долетіли живі і здорові.
Так ось боявся я завжди під час авіаперельоту при посадці, а тут один мій друг - ас, двадцять років за штурвалом Аербас Боїнг, візьми він і видай мені таємницю. Виявляється найнебезпечніші моменти при авіаперельоті - це не тільки посадка. але і зліт! І що цікаво - зліт набагато небезпечніше. Так що тепер доводиться мені боятися двічі, замість одного разу при приземленні літака, ще й при зльоті.
До речі, приклад цієї аварійної ситуації якраз і є показник небезпеки при зльоті. Але все добре, що добре закінчується і цей аварійний рейс Сімферополь - Іркутськ Авіакомпанії "Пегас", завдяки кваліфікованим діям екіпажу Боїнга завершився без жертв. літак приземлився на посадкову смугу, на якій його вже чекали пожежні екіпажі і пожежні машини в повній готовності. Але повторюся - на щастя все обійшлося. Чому виникла пожежа в двигуні літака - це вже інше питання, до віку парку літаків, або до ситуації всередині цієї авіакомпанії. Але про це як небудь в іншій статті. А взагалі, купуйте і бронюйте авіаквитки дешево у нас на сайті.